viernes, 29 de enero de 2016

ZoZo - el demonio de la tabla Ouija


Quien haya visto 'El Exorcista' o escuchado las historias de programa 'La Mano Peluda', debe saber que la tabla ouija es algo que no debe tomarse a la ligera, o ser manipulado por inocentes y gente que desconoce las repercusiones de entrar en contacto no con nuestros seres queridos que han pasado a mejor vida, si no con la multitud de entidades oscuras que viven fuera de este plano de existencia.
La siguiente historia data el año 2007, y fue encontrada en la página About.com, en una sección en que los lectores pueden enviar sus anécdotas de encuentros con lo paranormal. Como experiencia personal, leí la historia por primera vez un viernes durante la noche, y genuinamente me causó un escalofrío; en especial al saber que si uno busca más a fondo en internet, puede encontrar multitud de historias respecto a la entidad oscura conocida como 'ZoZo', que ha sido identificado como un fantasma vengativo, un ser de energía oscura e inclusive un demonio.
A continuación, la más perturbadora de las múltiples historias de ZoZo halladas en internet, que ha obtenido tanta popularidad que inclusive se prepara una película basada en los escalofriantes relatos de este ser...


(Traducción literal de la página about.com)
DE TODOS LOS nombres que han salido durante sesiones de Ouija, tal vez ninguno ha causado mayor consternación que el nombre de ZoZo. Los lectores de este sitio así como otros, han reportado que el nombre ha aparecido multitud de veces en sesiones de Ouija, siempre en un contexto negativo. A través de la tabla, ZoZo maldice, ataca y amenaza -- incluso a veces dicho explícitamente que es malvado, un demonio o proveniente del infierno. ¿Es este simplemente un tipo de fenómeno viral en que los lectores de dichas historias acerca de los encuentros con ZoZo crean sus propios encuentros de forma inconsciente al usar la tabla? O es, como Darren W cree, ¿un demonio real? Clama haber tenido múltiples encuentros con esta entidad. Esta es la historia de Darren... y su advertencia...


ESPÍRITU TRAVIESO

Estaba genuinamente fascinado y perturbado por la multitud de veces en que ZoZo ha aparecido, incluso en muchos estados diferentes y en muchas tablas ouija diferentes. Siempre se portaba de forma malvada y decía literalmente que quería poseer a mis novias y llevarlas al paraíso. Cuando le preguntaba donde estaba el paraíso, decía INFIERNO.
Una vez, luego de que ZoZo se portase de forma extremadamente malvada, caminé hacia mi baño, solo para encontrar a mi hija de un año a punto de ahogarse. Su madre la dejó sola en la bañera "solo por un segundo" y de alguna forma el grifo se abrió solo, llenando rápidamente la bañera. Instintivamente levantó la cara y estaba a meros segundos de quedar sumergida cuando la saqué del agua. Al siguiente día la hospitalizaron por alguna extraña infección interna, y fue puesta en aislamiento por 14 días mientras los doctores intentaban descubrir la enfermedad. Casi la perdimos y eso fue lo que me llevó a sospechar en un ataque demoniaco.
Al mismo tiempo, mi novia comenzó a entrar en un estado de trance. Su personalidad cambió de una persona muy dulce a una huraña y desconsiderada. Antes de esto, ZoZo dijo que la iba a poseer y a comerse su alma. Estaba grabando música para un proyecto de rock a futuro y recuerdo haberle preguntado en tono de broma cuál era su opinión, que como debía llamar a mi banda. Él dijo LENGUA DE HIERRO, que en ese momento sonó como algo muy genial.


Y me dí cuenta que no era nada genial cuando vi que la lengua de mi hija se hinchó estando en el hospital, casi asfixiándola. Su lengua se volvió dura como roca y distorsionó su rostro, hinchándose hasta el punto en que colgaba grotescamente de su boca. Tomamos turnos a su lado en el hospital durante un tiempo que me pareció eterno, antes de que mi hija comenzara a recuperarse de su extraña aflicción.
Cuando los huéspedes se quedaban a dormir en nuestra casa, decían que escuchaban voces aterradoras provenientes del interior de las paredes. Los objetos eran arrojados a través de los cuartos, y había arañas saliendo de todos lados. El hermano de mi novia, que vivía con nosotros, se quejaba de que no podía dormir durante la noche por que escuchaba "conversaciones" tan fuertes que no le permitían descansar. Creía en fantasma, y aunque no le asustaban, decía que esto era definitivamente demoniaco.Las luces se apagaban y se encendían solas, las puertas abrían y cerraban por sí mismas. Una noche en nuestra habitación pudimos escuchar una risa viscosa que salió de la nada, y hasta este día no puedo explicar el terror que me provocó esa risa. Otra noche, desperté por lo que se sentían como manos alrededor de mi cuello, ahogándome. No podía respirar, y no podía gritar...
Luego de 30 segundos me soltó y yo jadeé en busca de aire. Lo mismo le ocurrió a mi novia la noche posterior.


MALDICIÓN FAMILIAR

En otra noche, el hermano de ella y yo estábamos de pie afuera de la puerta corrediza de cristal en la parte trasera del porche, hablando sobre una supuesta maldición en su familia. Abruptamente exclamé, "¡rechazo esta maldición en nombre de Jesucristo!", y no terminé de decir eso cuando un ruido ensordecedor y una vibración sacudieron la casa con un 'boom' tan alarmante que incluso los vecinos vinieron a ver si había escuchado algo extraño. Entonces supe que no lo habíamos imaginado.
Saqué la escalera para ver si algo había caído sobre la casa solo para encontrar absolutamente nada. Las cosas se calmaron un poco luego de eso, y hasta este día creo que lo que sea que causó el ruido también causó que la perturbación se fuera. Por un rato.
Mi novia rompió conmigo y fue cuando conocí a alguien de Michigan de forma online, y me mudé con ella. Ella no creía en espíritus, y decidí hacerla una creyente...


EL COLLAR DE CRÁNEOS

Viviendo en una pequeña ciudad en Marshall, Michigan, no había tiendas que vendieran tablas ouija, así que bajé una del internet. La imprimí y para mi horror, ZoZo regresó. Decía que venía del 'ciberespacio' y cuando le pregunté donde vivía, dijo COLLAR DE CRÁNEOS. No pensé en ello hasta que le pregunté de nuevo donde era, y esta vez dijo ESPEJO. Solo había un espejo en la habitación donde estábamos agachados en el suelo, y fue ahí cuando escuché gritar a la sobrina de siete años de mi novia, quien estaba ahí con un amigo, viéndonos. Miramos el espejo y vimos un collar con un cráneo, moviéndose atrás y adelante, ¡viéndonos con brillantes ojos rojos!
El hijo de mi novia había colgado el collar en uno de los postes de la cama de agua horas antes de que bajara la tabla de papel. Casi saltamos de nuestra piel, y aunque habían caído casi tres pies de nieve esa noche, pronto nos encontramos en el patio delantero, sin saber qué hacer, aterrados y congelados de miedo.
Mi novia estaba tan fascinada que condujo 40 millas para complar una nueva tabla ouija fluorescente para mi horror. La noche siguiente, tuvimos otra sesión en el mismo cuarto. ZoZo vino rápidamente, incluso si yo no participaba. Las soblinas de mi novia estaban usando la guía y yo escribíael nombre de un color en secreto, y luego lo escondía donde nadie podía verlo.
Le dije a las niñas que le preguntaran a la tabla qué color había escrito. Rápidamente dijo SI, y luego AZUL.
Recuerdo haber sentido escalofríos mientras le lanzaba el papel arrugado a mi novia. Sus ojos se abrieron de par en par cuando leyó el color escrito: ¡AZUL! Intentamos lo mismo con formas y colores, y la tabla supo todas las respuestas.


LA APARICIÓN DE LA FOTO

Una noche le preguntamos a la tabla si el espíritu podría mostrarse. Dijo SI, y me dijo que apagara las luces y tomara una foto del collar sobre la tabla. Lo hice y lo que apareció fue realmente espeluznante, por decir poco. En la parte superior de la foto podíamos ver esqueletos 'alados' volando a su alrededor, y con la misma forma de este collar de esqueletos. En el medio aparecían otros rostros espeluznantes. Podíamos ver por lo menos cuatro rostros malvados en la imagen. Envié esta imagen a varios "expertos" y ninguno pudo identificar lo que eran.
Como si esto no fuera suficientemente extraño, ahora viene la verdadera parte aterradora. Hace unos meses busqué en Google l apalabra ZoZo. Para mi sorpresa, ¡muchas otras personas también habían sido contactadas por el demonio del mismo nombre! Leí otras 20 historias similares y ahora estoy convencido de que esto no es mera coincidencia.
Supuestamente ZoZo es un nombre antiguo de demonio, que posiblemente significa 'El Destructor'. Hay historias de posesión demoniaca asociadas con este ZoZo, y creo que es mi deber el avisarle a la gente que se alejen de esto si llega a presentarse en una sesión de Ouija. 
Estoy investigando este fenómeno para un libro, y estoy en las fases iniciales para presentar mis descubrimientos a un demonólogo de reputación, que ha estado involucrado en cientos de casos de actividades paranormales alrededor del mundo, incluído Un Embrujo en Connecticut.


¿QUIÉN O QUÉ ES?

¿Quién es este ZoZo? Supuestamente el perro de tres cabezas que resguarda las puertas del infierno tiene un tatuaje en su frente que dice 'Zoso'. También, ZoZo es un término que supuestamente significa '666', según Aleister Crowley. Jimmy Page de Led Zeppelin también usa Zoso como un símbolo en el cuarto álbum de Zeppelin. ¿Pueden Zoso y ZoZo estar de alguna forma conectados?
¿Es ZoZo el Diablo mismo? ¿O es algún demonio vagabundo que tiene el poder de manifestarse a sí mismo donde sea y como sea que se le llame?
Escuchen mis advertencias gente: Si juegan Ouija y preguntan en tono de broma si hay un nombre y dice 'ZoZo', terminen la sesión de forma apropiada, bendigan la casa, y nunca -- repito, NUNCA pregunten de nuevo. Y si son lo suficientemente valientes como para conversar con este espíritu, no lo antagonizen o actúen de acuerdo a sus direcciones.
Sé lo que he visto, y sé que han visto otras personas que han entrado en contacto con este ser. Es tan peligroso que no hay forma de describirlo. Sé que no toda sesión es negativa, pero cuando juegan con este ZoZo, están jugando con fuego. Todo lo que he descrito aquí es verdadero y no estoy exagerándolo de ninguna forma. Tal vez me tome algunos años, pero intento escribir un libro al respecto, pues tengo varias historias que no tengo tiempo de mencionar aquí. Todas salen de eventos verdaderos que tomaron lugar al hablar con este ZoZo.
Amigos, gente más sabia que yo me ha dicho que el mundo espiritual es "más real" que este mundo de supuesta realidad. Las tablas ouija pueden ocasionar desgracias en su vida. Mantengan una mente abierta y por encima de todo... ¡Tengan cuidado!

FUENTE: http://mitosmonstruosyleyendas.blogspot.mx/

jueves, 28 de enero de 2016

El niño de la ventana


El niño de la ventana es un mito algo escalofriante muy conocido por los habitantes de Guanajuato. La historia cuenta que un día, los papás de un niño de poco edad, aproximadamente 5 o 6 años, salieron de su casa sin motivo aparente hacia un lugar que hasta el día de hoy se desconoce y dejaron al pobre e indefenso niño dormido en su habitación.

Pasaron largas horas y la necesidad de alimentarse despertó al niño, quien rápidamente se dirigió a la habitación de sus papás, pero con una mirada entristecida se dio cuenta que no estaban. Era ya media tarde y el descuidado infante que aún no entendía con claridad que sucedía, se sentó en el borde de una ventana que daba hacia la parte frontal de la casa y con una vista panorámica de la calle, espero con ansias el regreso de sus padres que no sabia donde habían ido.


Con el paso de los día el hambre, el cansancio, la soledad y la melancolía venció aquella alma pura, quién seguía recargado con una mirada desgarradora en la ventana. El tiempo se estaba agotando y en un parpadeo, el niño cayo estrepitosamente al suelo, esfumándose por completo todas las esperanzas de vida.

Pocas semanas después, los vecinos intrigados por la inactividad dentro de la casa y al querer averiguar que sucedía, entraron forzando la puerta principal y lo primero que encontraron a su merced, era el cuerpo del desamparado niño, a quién le dieron santa sepultura en un cementerio cercano.


Después de todo este mediático desenlace, aún no se sabe el paradero de sus papás ni el motivo por el que abandonaron  a su hijo.

Lo que si conoce es la historia de terror que envuelve a esta casa, en donde algunos testigos cuentan a punto de caer la noche se puede apreciar la silueta de un niño de aspecto pálido y deteriorado en la ventana que desaparece al mirarlo fijamente.

FUENTE: http://leyendadeterror.com/

miércoles, 27 de enero de 2016

El Caporal y el Diablo (Leyenda de Aguascalientes)

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El Marqués de Guadalupe vivió en Aguascalientes en el siglo XVII. Era un hombre muy rico, de fuerte carácter pero bondadoso con los empleados de la hacienda en que vivía. Uno de sus ranchos lo administraba un caporal llamado Resendes, al que apodaban el Caporal Ardilla por su agilidad en los caballos. Resendes era cumplido, pero también muy pachanguero y mujeriego; y como era espléndido con el dinero las mujeres se lo disputaban. Como gastaba tanto dinero en sus diversiones los habitantes de la Villa de Nuestra Señora de la Asunción de las Aguas Calientes afirmaban que tenía pacto con el Diablo, lo cual era verdad.

A cambio de los dineros que recibía, Resendes entregaría su alma a Satanás el día 24 de diciembre de 1870. Mientras tanto el muchacho aprovechaba la vida. Pero todo llega, y el plazo se cumplió. Un día antes, Resendes lloraba de miedo y se arrepentía de haber realizado tal pacto satánico. Cuando el caporal se enfrentó al Diablo le pidió un aplazamiento. Satanás aceptó, pero alegó que debía cumplir con el Marqués de Guadalupe y levantar una barda alrededor de todas sus tierras; le dijo que si para cuando cantaran los gallos no había terminado de construir la barda, quedaba libre del compromiso y no se lo llevaría al Infierno, pero que si terminaba antes el alma se iría con él al Infierno. Resendes aceptó, en seguida tomó un gallo que escondió bajo el brazo. Pasadas unas horas, el caporal apretó al gallo que empezó a cantar, al oírlo, los otros gallos de la hacienda lo imitaron.


Por supuesto que el Diablo no había acabado de levantar la barda; muy enojado se vio derrotado y se alejó, refunfuñando, hacia los infiernos, lamentando el alma que había perdido, nunca se percató del engaño. Arrepentido de su vida anterior de disipación y farra, Resendes le confesó al Marqués lo disoluto que había sido y su terrible pacto con el Diablo. El Marqués muy espantado por la confesión, acudió a ver la barda para comprobar que lo que decía su caporal era verdad. Al verla se convenció, pero como era muy bueno, lo perdonó. Resendes cambio de vida, se volvió serio, dejó las parrandas y vivió muy feliz por haberse librado de perder su alma con el poderoso Lucifer.

Fuente: http://www.mitos-mexicanos.com/

martes, 26 de enero de 2016

El Campo de Juegos de los Muertos


En el cementerio de Maple Hill, en Huntsville, Alabama; existe un área conocida como El Campo de Juegos de los Muertos, que de acuerdo con las historias locales, está embrujado por los niños enterrados cerca.

La leyenda del viejo cementerio (fundado en 1822, y el más viejo en Alabama) especifica que los espíritus de los niños del cementerio van ahí a jugar de noche, mientras que otra historia más reciente narra que en 1960, una multitud de niños fueron secuestrados, y sus cadáveres hallados en el área del Campo de Juegos de los Muertos.

Hay multitud de historias, que van desde columpios meciéndose solos, fantasmas de niños corriendo por los juegos, risas y voces infantiles y orbs que se rumora son los espíritus de niños muertos. Esta clase de fenómenos ocurre entre las 10 de la noche y las 3 de la mañana.
A pesar de haber sido removido en 2007 para incrementar los lotes del cementerio, la actividad paranormal del área no disminuyó en lo absoluto, al grado que en el 2008, un investigador de la Sociedad Paranormal de Alabama tomó la fotografía de una niña fantasmal en el lugar.

FUENTE: http://mitosmonstruosyleyendas.blogspot.mx/

lunes, 25 de enero de 2016

El fantasma de la terminal del tren (Leyenda de Guanajuato)


Hace mucho tiempo en un pueblito llamado Jaral del Progreso, Guanajuato, el presidente municipal decidió mandar a colocar bancas en un parquecito que se encontraba en la terminal del tren, con la finalidad de dar comodidad a los usuarios de la dicha terminal, ya que en ese entonces se viajaba mucho en tren, como referencia la terminal se encontraba ubicada cerca de un panteón.

Las bancas fueron sujetos de vandalismo durante la noche, aparecían muy maltratadas, rayadas, rotas etc., por lo cual se decidió mandar un vigilante para cuidarlas, y curiosamente los vigilantes se empezaron a enfermar al igual que se negaban a seguir con su encomienda.

Al presidente le pareció muy rara esta situación, mando a investigar lo que estaba sucediendo, le comentaron una historia descabellada sobre un supuesto fantasma que aparecía y espantaba a los vigilantes, esto le pareció ridículo y decidió mandar a un policía de su confianza. El policía le decían El Chino Herrera, se comenta que era muy barbero con el presidente por lo cual estaban seguros que no se iba ha negar participar en esta misión aunque supiera la historia del fantasma.


Pues bien acudió al lugar sin temor y al otro día no se presento a trabajar, reportándose enfermo, el presidente acudió al hospital para saber lo que había sucedido con el Policía, este  alcanzo a platicarle lo sucedido antes de morir.

Platico que todo estaba normal y alrededor de las 12:00 de la noche, empezó a correr un vientecito frío junto a una densa neblina, posteriormente escucho ruidos, que le parecieron el llanto de una mujer, por lo cual se acerco donde provenía el llanto.

A lo lejos entre la bruma noto una silueta blanca que parecía de una mujer, por lo cual se acerco para comentarle que era muy tarde para que anduviera rondando por ahí, al acercarse vio que la mujer salía del panteón y que no movía las piernas, mas sin embargo se movía, en ese momento quedo sorprendido y espantado al ver que la mujer vestida de blanco viajaba suspendida a aproximadamente a unos 30cms., del suelo, el rostro no se le veía solo unos ojos de color rojo encendido. La mujer se abalanzo sobre de el sin darle tiempo de correr, desmayándose del impacto.

Esa noche el policía murió y en su lecho de muerte juro que todo era verdad. Ya nadie fue a cuidar las bancas después de lo sucedido y cuentan que a lo lejos en las noches escuchan el llanto de una mujer, muchos siguen diciendo que escuchan el llanto y ven a una mujer en las noches.

Fuente: http://www.mitos-mexicanos.com/

viernes, 22 de enero de 2016

El Autobús Fantasma


Cuenta la leyenda que en una peligrosa carretera entre montañas un autobús sufrió un accidente muriendo todas las personas que en él viajaban. Desde entonces dicho autobús circula de noche y aquel osado que atreva a montarse en él…

De la ciudad de Toluca a la ciudad de Ixtapan de la Sal, anteriormente era obligado transitar por una carretera bastante sinuosa y peligrosa, pues bordea un precipicio sumamente profundo casi vertical y de roca sólida. Actualmente existe una autopista.

 Un día de tantos un autobús partió de Ixtapan de la Sal con rumbo a Toluca. El viaje era de lo más normal aunque circulaba por la noche, muchos de los pasajeros habían hecho ese viaje varias veces así que aprovechaban para dormir. El autobús inició el viaje lleno, subió por la cuesta sin problemas cuando comenzó a llover, como tantas veces en esa parte del camino, entonces alcanzó el punto más alto y luego inició el descenso e iniciaron las famosas curvas de Calderón, un tramo de carretera, en el cual las curvas son sumamente cerradas y peligrosas, además se caracteriza porque sin importar si se va a Toluca o se viene de ella esa parte es de bajada, pues es parte de una hondonada bastante grande y donde hay un puente en el cual sólo cabe un auto y está además al salir de una curva muy cerrada.


En ese puente han ocurrido accidentes muy graves y muchos de ellos mortales, está tan hondo que a no ser por la cantidad de piedras afiladas a los lados, fácilmente podría sujetarse un “bungee”. El autobús en cuestión inició su descenso, con lluvia y por supuesto el pavimento mojado. De repente los pasajeros se percatan de que el autobús está ganando velocidad y se asustan, reclamando al conductor, quien no dice nada en absoluto, entonces sumamente nervioso al fin atina a decir:

¡¡¡Están fallando los frenos!!!

 En poco tiempo el autobús toma tanta velocidad que es imposible controlarlo y en una curva el autobús se precipita al vacío, muchos mueren instantáneamente a causa del golpe, otros yacen inconscientes, hasta que el autobús se incendia y en poco tiempo es consumido por las llamas. Nadie escuchó los gritos de los pocos pasajeros que pedían ayuda y todos mueren de una forma horrible.

 Mientras tanto en las oficinas de la central de autobuses no reciben el reporte de que el autobús número 40 de esta línea de autobuses haya llegado, está demasiado atrasado y era el último de la noche de modo que si se averió, no habrá otro que lo alcance y pueda traer a los pasajeros, de modo que se envía un vehículo a investigar. No parece haber rastro de él en todo el trayecto, al menos no hasta llegar a las curvas de Calderón, donde una patrulla de la policía ha localizado un terrible accidente. No hay supervivientes y los cuerpos están unos destrozados fuera de lo que quedó del autobús y otros calcinados dentro del mismo.


Sólo fue noticia por poco tiempo, pero a partir de esa fecha y por las noches si te encuentras en la carretera de Ixtapan de la Sal, con rumbo a Toluca por la noche e intentas subir a un autobús, es posible que sea el número 40 el que se pare y te abra la puerta. Al abordarlo notarás que es un autobús antiguo, pero en buenas condiciones, y como algunas líneas de autobuses usan vehículos no tan nuevos, no te importará mucho, pero entonces te percatarás de que aún cuando va lleno, con personas de pie, hay siempre un lugar vacío, o dos o tres, siempre de acuerdo con el número de personas que se acaben de subir. Nadie ocupa esos asientos así que te sientas aún cuando te parece raro, y sientes un vacío en el estómago. Te percatas de que a pesar de la hora nadie va dormido, mujeres hombres y niños van despiertos, pero nadie habla, ni siquiera los niños, es un silencio pesado, además todos van bien arreglados ¿Por qué? Nadie lo sabe.

El auxiliar del chófer quien revisa los billetes (o te cobra el pasaje) comienza pocos minutos después a revisarlos, preparas el importe de tu pasaje pero, jamás pasa a tu lugar para solicitar el costo, eso es aun más raro, pero piensas que al bajar en la terminal pagarás.


Llegas a Toluca sin contratiempos, pero pasada la media noche, entonces el chófer detiene la unidad antes de llegar a la Terminal y te dice que debes bajar en ese momento, aunque el trayecto no ha acabado y no entiendes la razón obedeces. Entonces al llegar a la altura del chófer, el único que habla, y al intentar pagar tu pasaje, te dice que no es nada y añade:

 “Baja ahora y no te gires antes de que cierre la puerta o jamás dejarás el autobús”.

 Quienes obedecen, bajan y no se giran, si no hasta que se escucha el sonido de la puerta al cerrar y el motor del autobús arrancar, sólo para darse cuenta de que no hay autobús, este mismo ha desaparecido. Los desobedientes al bajar y girarse ven el autobús hecho pedazos, dentro esqueletos descarnados y el chófer mirándote sin decir nada. El autobús desaparece y la persona en cuestión muere unos días después.

 Se dice que a partir de ese momento su fantasma sube al autobús y viajará eternamente en él por causa de su desobediencia. Si por casualidad algún día viajas a Ixtapan de la Sal y de regreso tu auto no funciona, no te arriesgues, si es de noche, a subirte a un autobús, quizá sea el número 40.

Si es así sólo obedece las instrucciones de ese modo podrás contarlo, de lo contrario serás condenado a viajar por esa ruta en ese autobús por la eternidad…

FUENTE: http://www.leyendas-urbanas.com/

jueves, 21 de enero de 2016

Autoestopistas Fantasmas


Una de las historias de fantasmas que más se repiten entre las Leyendas Urbanas es la de los autoestopistas fantasmas. Almas en pena que murieron en un accidente de tráfico o en algún punto de la carretera y que se comportan como una persona normal hasta llegar a un determinado punto o kilómetro de la autoestopista.

Por norma general su aspecto es el de un autoestopista normal y las personas que les recogen piensan que estan ayudando a alguien. Su comportamiento es normal en la mayoría de los casos, aunque en otras ocasiones se habla de una profunda tristeza o actitudes que demuestran que se encontraban "como asustados" cuando se acercan al punto donde fallecieron.

El atormentado en ese momento suele desaparecer (incluso con el coche en marcha), aunque en algunos casos al llegar a una curva (lugar donde se presupone que fallecieron) algunos gritan antes de desvanecerse como consecuencia del recuerdo del día de su muerte.
Personas que han sufrido encuentros con Autoestopistas fantasmas han dado descripciones exactas del rostro y vestimentas de las personas que recogieron. Descripciones que al ser verificadas con familiares o informes policiales demuestran que esas personas tuvieron un encuentro real.


La Joven Autoestopista Fantasma

En 1931 una joven fue asesinada mientras era conducida a su casa después de un baile en el O'Henry Ballroom de la avenida Archer de Chicago. Vistiendo su blanco vestido de fiesta y sus zapatos de baile, fue enterrada en el Cementerio de la Resurrección, también en la misma calle.

Durante varios años después de lo ocurrido, algunos automovilistas han declarado haber visto a una joven con un antiguo vestido blanco practicando el autostop en la avenida Archer. Se cuenta que, sobre todo, la recogían hombres solteros o que ella subía a los coches sin ser invitada y pedía que la llevaran a casa y luego les hacía dejarla en el Cementerio de la Resurrección. Algunos automovilistas han asegurado que la mujer salía del coche sin abrir la puerta.

Una noche del mes de diciembre de 1977 un hombre pasó en coche y reparó en una mujer joven vestida de blanco detrás del portón del Cementerio de la Resurrección. Creyendo que tal vez se hubiera quedado inadvertidamente cerrada dentro, el automovilista llamó a la policía.

Pero cuando llegaron, la joven había desaparecido. Notaron, sin embargo, que las barras de hierro forjado del portón del cementerio estaban ligeramente dobladas hacia fuera y distinguieron a ambos lados las huellas de dos manos.


Un Muchacho que Desaparece

Una noche de invierno de 1965, Mae Doris, de Tulsa, Oklahoma, emprendió sola el viaje de sesenta y cinco kilómetros para ir a la casa de su hermana en Pryor. .Mientras conducía por la autopista 20 -recordó Doris- a pocos kilómetros al este de la población de Clarenmore, pasé por delante de un colegio y vi a un muchacho que parecía tener once o doce años haciendo autostop en la orilla de la carretera.»

Compadeciéndose de un muchacho tan joven en una noche tan fría, Doria detuvo el coche y se ofreció a llevarle. «Él subió y se sentó a mi lado en el asiento delantero -dijo ella-, y charlamos sobre las cosas de que suelen hablar las personas que no se conocen.» Doria le preguntó qué estaba haciendo en aquel lugar, y él le dijo: «Jugando a baloncesto en el colegio.» El pasajero parecía tener 1,65 metros de estatura y buena constitución, «como un muchacho aficionado a los deportes y que ejercitaba los músculos». Era blanco, de cabello castaño claro y ojos grises azulados. Pero, sin saberlo, Mae Doria habla recogido a un fantasma autostopista.
El muchacho señaló al fin una alcantarilla en las afueras de Pryor y dijo: «Déjeme allí.» Como no vio ninguna casa ni luces, Doria le preguntó dónde vivía, a lo cual respondió el chico: «Allí.» Ella estaba tratando de adivinar dónde era «allí» cuando el pasajero desapareció sencillamente. Doria detuvo inmediatamente el coche y se apeó de un salto. «Corrí alrededor del automóvil, casi histérica -dijo-. Miré en todas partes, arriba y abajo de la carretera, a la izquierda y a la derecha, pero fue inútil. Había desaparecido.» Más tarde, recordó Doria que el autostopista no llevaba chaqueta, a pesar del frío invernal. Una conversación casual con un empleado de una empresa de servicio público, mantenida dos años después del suceso, la enteró de que el personaje fantasma había sido recogido por primera vez en el mismo lugar en 1936.


Un Autoestopista Pertinaz

Estaba conduciendo su automóvil desde Mayagüez, Puerto Rico, hacia su casa en Arecibo, en la noche del 20 de noviembre de 1982, cuando Abel Haiz Rassen, mercader árabe que vive en Puerto Rico, cruzó un sector conocido como The Chain. Un hombre calvo estaba de pie en la orilla de la carretera, haciendo autostop. Haiz Rassen miró al hombre, que tenía unos treinta y cinco años y vestía camisa gris y pantalón vaquero pardo, y siguió adelante.

Pero cuando se detuvo ante un semáforo en rojo en la siguiente encrucijada, se paró el motor de su coche. Mientras trataba de ponerlo de nuevo en marcha, no se dio cuenta de que el autostopista abría la portezuela y se metía en el automóvil.

-Me llamo Roberto -dijo el hombre al sorprendido Haiz Rassen-. ¿Tendría la bondad de llevarme a mi casa, en la urbanización «Alturas de Aguada»? Hace casi dos meses que no veo a mi esposa Esperanza y a mi hijo.


Haiz Rassen se negó, diciendo que su esposa le estaba esperando en Arecibo. Pero Roberto insistió. El conductor volvió a tratar de poner el coche en marcha, y éste arrancó de pronto.

Convino en llevar a Roberto hasta el restaurante «El Nido». En el curso del breve viaje, el importuno pasajero le advirtió que condujese con cuidado y que no bebiese. Y pidió a Haiz Rassen que rezase por él.

Haiz Rassen se detuvo aliviado en la zona de aparcamiento del restaurante. Unos que le observaban de cerca le vieron hablar animadamente, al parecer consigo mismo. Uno le preguntó si necesitaba ayuda.

-No -respondió Haiz Rassen-, pero este caballero quiere que le lleve a casa.

Se volvió a su derecha para señalar al pasajero..., pero allí no había nadie.

Estaba tan impresionado que a punto estuvo de enfermar. Llamaron a la Policía, y dos agentes, Alfredo Vega y Gilberto Castro, le llevaron al hospital local, donde refirió su extraña historia.

Escépticos pero todavía intrigados, los agentes se dirigieron a la urbanización y llamaron a la puerta de la casa que dijo el conductor que le había indicado Roberto. La abrió una mujer que llevaba un niño pequeño en brazos. A preguntas de los agentes, respondió que se llamaba Esperanza y que era viuda de Roberto Valentín Carbó.

Su marido, que era bastante calvo, llevaba una camisa gris y unos pantalones vaqueros pardos el 6 de octubre de 1982, en que había muerto en un accidente de automóvil, en el lugar exacto de la carretera donde Abel Haiz Rassen le había visto por primera vez seis semanas más tarde...

FUENTES: http://www.escalofrio.com/    http://www.mundoparanormal.com/

miércoles, 20 de enero de 2016

Navíos Fantasmas


El fenómeno de las naves fantasma es uno de los más conocidos en el mundo; desde historias clásicas como la de Davy Jones y el Holandés Errante, hasta películas como Ghost Ship, Pirates of the Caribbean y escritos como The Rhyme of the Ancient Mariner y la narrativa de Arthur Gordon Pym; y entre los marineros siempre existen multitud de leyendas y relatos que los hacen pensarla dos veces antes de hacerse a la mar.

Comencemos esta recopilación con la más famosa de estas naves:


El misterio del Mary Celeste

El 4 de diciembre de 1872, la tripulación del barco mercante canadiense Dei Gratia se encontraba aproximadamente a 300 kilómetros de la costa de Portugal cuando avistaron a una nave flotando a la deriva a unos 8 kilómetros de éste.
La nave se ladeaba un poco y las velas parecían estar ligeramente rotas; mientras que al acercarse poco a poco, pudieron observar que la nave era el Mary Celeste; un barco que para ese momento debía estar en Italia, habiendo cruzado el Atlántico con bastante tiempo de ventaja respecto al Dei Gratia. El navío flotaba erráticamente y se dirigía poco a poco al Estrecho de Gibraltar; pero lo más perturbador al respecto era el hecho de que el Mary Celeste fue hallado vacío, y solo faltaba un bote salvavidas.
Si bien se manejó un 'escape' de la tripulación; al investigar se descubrió que las pertenencias y objetos valiosos de los tripulantes aún se hallaban a bordo. No se supo qué ocurrió con la tripulación, y hasta la fecha el Mary Celeste permanece como uno de los más grandes misterios marítimos de todo el tiempo.
Curiosamente, siempre se manejó el que 'algo', guió al Mary Celeste rumbo al Estrecho de Gibraltar; y entre las explicaciones para lo ocurrido hay algunas que van desde eventos naturales como terremotos submarinos, hasta situaciones paranormales que involucran zombies, vida extraterrestre, OVNIs, monstruos marinos e inclusive el fenómeno del Triángulo de las Bermudas (aunque la nave no pasó siquiera por el área).
Posteriormente, se manejó que la nave estaba "maldita" y que era la cusa de múltiples desastres y maldiciones, hasta que se le destruyó en la costa de Haití en 1885.


El Bachymo y las naves del hielo.

El Círculo Polar Ártico es uno de los ambientes más hostiles del planeta, y sus aguas son increíblemente peligrosas; debido a que presentan temperaturas que podrían matar a un hombre en segundos, y las corrientes que convergen en ellas alcanzan una intensidad que ha hecho voltearse a más de un barco; mientras que enormes bloques de hielo flotan a la deriva, suponiendo el mismo destino del Titanic para cualquier barco que choque con ellas.
Y también, no son pocas las embarcaciones que han reportado haber visto naves fantasmales flotando en sus gélidas aguas...
En 1931, una nave mercante conocida como el Bachymo quedó encallada en el hielo al norte de Canadá; y la tripulación decidió escapar y cruzar las capas de hielo para llegar a la ciudad de Barrow en busca de refugio; solo para volver al Bachymo dos días después y encontrar que la nave había desaparecido.
El Bachymo, pese a todos los pronósticos; no se hundió y se le observó por décadas en las aguas al norte de Canadá. La gente llegó a abordarlo varias ocasiones, pero siempre se hallaban sin el equipo necesario para salvar el navío o debían huir por las fenomenales tormentas del Ártico. La última vez que se le observó fue en 1969, cuando un grupo de Inuits lo vieron atorado en el hielo del mar de Beaufort. En la actualidad se cree que tras décadas de falta de mantenimiento y choques con icebergs, debe haberse hundido.


En 1775, el Octavius; una nave comerciante con rumbo de Inglaterra a China fue hallada flotando cerca de la costa de Groenlandia por un carguero. A bordo, se encontró a la tripulación bajo la cubierta: todos congelados y perfectamente preservados. Al capitán supuestamente se le encontró en la mesa de su cabina, sosteniendo una pluma como si hubiera muerto al escribir en la bitácora; y en su cabina también se halló a una mujer muerta, un niño fallecido cubierto con una manta y a un marinero muerto con una caja en las manos. El grupo de abordaje que lo halló tomó solo la bitácora del viaje, ya que no quisieron explorar toda la nave. La última entrada en el diario databa del 11 de noviembre de 1762, lo que significaba que la nave había estado flotando en el Ártico por 13 años.
En 1840, la nave ballenera Hope encontró a la goleta inglesa Jenny en el Paso de Drake; un área entre la costa de Chile y las islas Shetland en la Antártida, y al leer la bitácora del capitán se encontró la última entrada que decía:

"Mayo 4, 1823. Sin comida por 71 días. Soy el único que queda con vida."
El barco fue visto por última vez en Lima, Perú; y a bordo (de forma similar al Octavius) se encontró a siete personas abordo, incluida una mujer y un perro.

Posteriormente, la tripulación del Hope hundió los cuerpos en el mar.
En 1933, se encontró un bote salvavidas que databa del hundimiento de la nave de vapor SS Valencia en 1906, en la costa al suroeste de la isla de Vancouver; y a pesar de haber pasado 27 años a flote, estaba en perfectas condiciones. Aún así, durante años varios barcos han reportado haber visto al SS Valencia en el mar, como una aparición que va navegando al sur de la costa.


El Edmund Fitzgerald. Hundido en 1975. Visto en 1985.

En marzo de 1858, el Eliza Battle; un barco de vapor que cruzaba el río Tombigbee en ruta entre Columbus, Mississippi y Mobile, Alabama fue destruido por un incendio a la vez que cruzaba cerca de la ciudad de Pennington. La tasa de muertos se elevó a cerca de veintiséis fallecidos de los sesenta pasajeros y una tripulación de cuarenta y cinco; y se le considera el desastre naval más grande en la historia del Tombigbee.
Por lo que, no es de extrañarse que varios años después, el Eliza Battle haya sido visto de nuevo...
De acuerdo a la versión del libro "13 fantasmas de Albama y Jeffrey", el Eliza Battle puede ser observado durante noches frías de invierno; envuelto en llamas y apareciendo flotando cerca de donde se hundió. También se cree que su avistamiento significa un desastre inminente y que son de mal augurio para las naves que cruzan el río.
En junio de 1872, el S.S. Iron Mountain salió de Vicksburg, Mississippi... y desapareció. Lo único que se encontró de él fueron algunas cajas del embarque flotando sobre el río. Jamás se hallaron piezas del naufragio o sobrevivientes que explicaran lo ocurrido. Sencillamente se desvaneció.

Los Grandes Lagos de América del Norte también tienen su cuota de naves fantasmales... empezando por el Edmund Fitzgerald; que se hundió el 10 de noviembre de 1975 junto con su tripulación de 26 marineros; y fue visto por una nave comercial 10 años después. También se habla del Griffon, que en 1678 salió de Green Bay en el Lago Michigan y desapareció sin dejar rastro; y aún así, hasta estos días se habla de que el barco sigue por ahí en el lago, flotando como una nave espectral. Finalmente, en 1988, un grupo de buzos que exploraba las profundidades del Lago Superior; encontró los restos del navío de vapor Emperor; y uno de los buzos dijo haber visto el fantasma de un marinero, acostado sobre una cama y observándolo con interés.


El Great Eastern

Construido en 1857, el Great Eastern era el Titanic de su tiempo; una nave gigantesca, seis veces más grande que cualquiera construida hasta el momento, y de igual forma que el famoso trasatlántico, estaba destinada al desastre.
Cuando se intentó lanzarlo al mar en enero de 1858, la nave demostró ser tan pesada que el mecanismo de lanzamiento se atascó. Y eventualmente se le puso a flote, pero permaneció en la bahía por un año debido a que faltaba dinero para completarlo en su totalidad; y aún así, tras ser comprado y terminado por otra compañía, una enorme explosión de uno de los ventiladores mató por lo menos a un hombre y quemó a muchos otros con agua hirviendo. Un mes después, Isambard Kingdom Brunel, su constructor; murió de una embolia.
El Great Eastern jamás tuvo lleno total, y en su cuarto viaje, fue dañado brutalmente por una tormenta.
Finalmente, en 1862; cargando a 1,500 pasajeros; atravesó un área jamás explorada y se abrió al fondo... salvándose del hundimiento solo por  poseer doble casco; mismo del cual, en algunas ocasiones se reportó haberse escuchado un extraño martilleo proveniente de la zona bajo las cubiertas. La tripulación lo podía oír incluso en medio de una tormenta, y no era raro que despertar a los marineros.
Al comenzar a ser desmontado para venderse por partes, se descubrió que dentro del doble casco se hallaba el esqueleto de un constructor, que había sido reportado como desaparecido durante la construcción.

FUENTE: http://mitosmonstruosyleyendas.blogspot.mx/

martes, 19 de enero de 2016

Aviones Fantasma


Nuestros cielos en el planeta tierra siguen removiéndose cada día y cediéndonos de nuevo historias llenas de intriga y misterio, muchas sin solución. Ya hemos hablado muchas veces de espectros en el aire, pero este tipo de testimonios e historias no dejan de sorprendernos con datos y testimonios nuevos. Hoy vamos a tocar un fenómeno que comprende a los accidentes de “aviones fantasma”. Viajamos a un posible escenario donde es común que testigos varios afirmen haber visto un avión a punto de estrellarse o incluso aeronaves en vuelo en llamas.

Según los informes, se escucha perfectamente el impacto del avión en algún punto del terreno cercano a los ojos de los testigos que declaran y descubren este tipo de casos. Además de sentir el temblor en la tierra debido al impacto de la aeronave cuando se produce el accidente, los testigos también han informado en muchas ocasiones ver el humo y las llamas procedentes de tales sucesos. Otros incluso afirman haber podido oler el combustible derramado por los tanques de fuel de esos misteriosos aviones.


Hay muchas teorías que podrían dar algunas respuestas a este tipo de apariciones inexplicables en nuestros cielos. Algunos expertos creen que se tratan de vórtices o puertas espacio-temporales que, de algún modo y en un momento dado, establecen una conexión entre dos puntos o dos lugares permitiendo la entrada de objetos (ya sean aviones, barcos o incluso personas) a nuestro tiempo. Otros expertos en este tipo de investigaciones afirman que es la propia energía residual de algunos sucesos y acontecimientos (como accidentes o catástrofes de diversos tipos) que ocurrieron algún tiempo atrás y de alguna forma queda en el ambiente ese remanente de esa energía que han bautizado como energía residual. Lo que tenemos muy claro es que ocurren realmente y hay muchos testimonios que así lo verifican y demuestran.

Hoy volamos hacia uno de esos sucesos en concreto. Fue uno de los primeros registros que hubo sobre accidentes de estos “aviones fantasma”. Ponemos rumbo en nuestra brújula del tiempo hacia un 18 de Noviembre del año 1955. Según los documentos que están escritos y guardados en diversos archivos, se habla en este caso de unos cuantos grupos numerosos de búsqueda y rescate peinando la región montañosa de Dark Hollow en Pensilvania, EEUU. Se procedió a la búsqueda de un avión que se creía que se había podido accidentar, según las llamadas de diversos testigos de la zona que así lo afirmaban. La búsqueda se inició después de que un hombre llamado Dale Murphy, que era el Coordinador de la Defensa Civil del Condado de Cumberland, EEUU, informara haber recibido comunicaciones de, al menos, 10 miembros del Gobierno Colombiano, los cuales afirmaban haber escuchado y haber visto un avión con muchos problemas volando a unos 1000 pies de altitud, unos 300 metros.


Uno de los testigos dijo que vio una gran silueta o figura detrás de una colina, y que luego se oyó de inmediato algo así como una grandísima explosión a causa de algún tipo de impacto contra el terreno. Sin embargo, los diversos organismos y estamentos del control aéreo de aquella zona, no informaron en ningún momento de ningún avión perdido o ninguna aeronave volando con problemas. Sencillamente no tenían constancia de ningún tipo de emergencia en ninguna aeronave en el aire.

Inmediatamente, diversos aviones de búsqueda y rescate fueron enviados a la zona que marcaron los testigos, partiendo desde la base militar de las fuerzas aéreas de Westover, en Massachusetts (EEUU). Despegaron de emergencia para ayudar a los equipos de tierra en la búsqueda de los restos de la supuesta aeronave divisada y estrellada. Se le solicitó a las tripulaciones de los aviones de búsqueda y rescate que investigaran, en concreto, un profundo barranco cercano después de que se informara de la misteriosa aparición en el cielo de 2 bengalas lanzadas al aire en aquel punto. La búsqueda fue realizada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, por la Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos y por cerca de 300 personas a pie, entre los que se encontraban bomberos, policías, trabajadores de defensa civil y voluntarios de zonas cercanas. La búsqueda acabó sin ningún tipo de éxito y sin ningún rastro del supuesto avión accidentado. Pero varios días después de aquella intensa investigación, volvió a verse exactamente el mismo tipo de avistamiento de aquella supuesta aeronave fantasma.


En concreto 2 días después, el día 20 de Noviembre de 1955, se notificaron bengalas amarillas en el aire a las 01:30 horas de la noche. A las 18:00 horas, llegaron rápidamente de nuevo los equipos de rescate a la zona de la región donde se produjo el nuevo avistamiento, pero fueron totalmente incapaces de ver nada anormal e inusual en aquel lugar. De nuevo no existía ningún tipo de restos derivados de un posible accidente aéreo, ningún superviviente de aquella posible aeronave y ninguna prueba de que ningún objeto impactara contra el terreno. El día 22 de Noviembre, 2 días después, se suspendieron definitivamente todas las búsquedas en el lugar. Aquel supuesto “avión fantasma” se convirtió en una leyenda del lugar.

Pero curiosamente, un año después en 1956, tres mujeres dijeron haber visto en la región de Ovando, en Montana, una estela de humo procedente de un avión en vuelo, y dijeron también que pudieron llegar a ver muy claramente como algunas personas se tiraban en paracaídas de aquel avión que todavía volaba. Las mujeres consiguieron informar a las autoridades locales del claro accidente de avión que acaban de presenciar, así como del hecho de que habían conseguido ver saltar a varios supervivientes de la aeronave en problemas en paracaídas. El Sheriff de la zona, un hombre llamado Ed Barrow, junto a un diputado y a pesar de las bajas temperaturas que azotaban aquella región, montaron ellos mismos una operación de búsqueda y rescate por tierra y por aire junto con más medios que fueron llegando para colaborar, pero nunca llegaron a encontrar absolutamente nada, ni restos ni supervivientes.


2 días después de aquel “incidente misterioso”, se produjo un nuevo avistamiento del supuesto “avión fantasma”, cuando una persona bastante joven que vivía cerca de la región de Ovando, informó a las autoridades locales de una explosión en una colina cerca de su casa. Este testigo describió aquel suceso como una gran explosión seguida de muchísimas llamas. Pero, en este caso, lo más sorprendente del hecho era que la hora y la ubicación exacta del incendio coincidían a la perfección y milimétricamente con el testimonio dado anteriormente por las 3 mujeres que fueron testigos presenciales de aquella aparición del misterioso avión.

Trabajadores de los organismos y administraciones locales, autoridades civiles y autoridades aéreas, informaron que en ningún momento hubo ningún tipo ni clase de avión militar, ningún tipo de avión comercial de transporte aéreo civil o privado desaparecido o accidentado en aquella zona. Seguía sin constar ningún aviso de emergencia en vuelo, ninguna llamada de SOS de ningún piloto, ningún MAYDAY de ninguna tripulación en vuelo que emitieran a través de la  radio, nada absolutamente. El día 18 de Febrero de 1956, Carl Schirmer, que era el Coordinador del Equipo de Búsqueda y Rescate de Montana, afirmó y declaró que definitivamente no podían resolver el misterio de este  caso, no tenían respuesta para las apariciones presenciadas por los distintos testigos. Sencillamente no había respuesta que aclarase nada.


Años después, en el año 1976, un periódico estadounidense publicaba la declaración en rueda de prensa de un miembro de un cuerpo de búsqueda y rescate, que decía lo siguiente:

“ – En el Condado de Butler, Ohio, las autoridades hemos interrumpido ayer por la tarde la búsqueda de un supuesto avión accidentado, que al parecer se habría estrellado en el municipio cercano de Reily, cerca de Indian Creek, en la noche del miércoles.”

Este suceso, que volvía a poner en la palestra a otra supuesta aeronave con problemas, accidentada y que nunca se llegó a encontrar, comenzaba cuando un operador de radio aficionado escuchó una llamada de auxilio procedente de un avión en vuelo que cubría la ruta desde Oxford a Cincinnati a las 23:00 horas de aquella noche. A esa misma hora, unos cazadores que se encontraban en aquella zona precisamente, afirmaron con total rotundidad haber visto un destello blanco en el cielo, justamente sobre los árboles que tenían delante, para luego escuchar un fuerte impacto contra el terreno seguido de multitud de gritos desesperados de personas.

Ningún aeropuerto de la región de Hamilton y del condado de Butler (que eran los más cercanos a la zona del supuesto accidente) tenía constancia de ninguna aeronave que tuviera un plan de vuelo activado durante aquellas horas de la noche. No había tráficos notificados en ruta y no había aeronaves comerciales que cubrieran aquella noche aquel trayecto. Las autoridades americanas buscaron por tierra y por aire el supuesto avión accidentado y a los posibles supervivientes, pero lo hicieron solamente hasta que de repente una extrañísima “niebla totalmente anómala en el lugar y repentina” les impidió seguir con las operaciones de búsqueda y rescate. A la mañana siguiente continuaron la búsqueda pero absolutamente sin ningún tipo de éxito. Nadie pudo encontrar ningún avión accidentado, ningún resto de fuselaje ni ningún cuerpo. Una vez más un “avión fantasma” había entrado en escena.


Ahora volamos a tiempos más actuales, enfilamos rumbo en el tiempo al año 1997. Los habitantes del condado de Westbrook, en Connecticut (EEUU), se vieron una vez más sorprendidos de repente la mañana de un miércoles, día 15 de Enero del año 1997, cuando un avión de un solo motor desapareció misteriosamente sobre las aguas de Long Island. Participó en la búsqueda y rescate la Guardia Costera, el Departamento de Protección Ambiental de Westbrook, 2 helicópteros de rescate, los Cuerpos de Bomberos de Westbrook, Old Saybrook, Madison, y Clinton, algunas patrullas marinas y varias embarcaciones privadas. Buscaron y rastrearon más de 100 kilómetros cuadrados después de que varios testigos alertaron de que habían visto un avión accidentado y caído en el agua en aquella zona.

Uno de los testigos presenciales fue Daniel Bowes, que testificó que estaba tomando una taza de café sobre las 07:30 horas de la mañana en West Beach, en Island Road, cuando de repente observó un avión volando a muy baja altura sobre el agua. Le dijo a las autoridades que el avión cayó en picado al agua y se estrelló y que él lo vio perfectamente. Pero como en los demás casos que hemos hablado anteriormente de “aviones fantasma”, ningún aeropuerto de las zonas cercanas informó sobre algún avión perdido o bien desparecido, o algún accidente o incidente en vuelo. A las 16:00 horas, la Guardia Costera suspendió la búsqueda oficialmente. No se encontró nunca ni un solo rastro de una aeronave accidentada, ningún cuerpo, ningún trozo de fuselaje, ningún tipo de rastro de combustible, nada de nada.


Ahora, si volamos a Europa, en concreto hacia el condado de Berkshire, en Inglaterra (Reino Unido), aterrizamos en un lugar tranquilo y pacífico, típico lugar británico, hasta diría yo. Pero un extraño y misterioso hecho que sucedió en la noche del 20 de Octubre del año 2011, puso en jaque la tranquilidad de esta población. Aquel suceso alertó de repente en medio de la noche a todos sus residentes.
Durante aquel jueves por la noche, algunos testigos que eran habitantes del lugar, informaron a las autoridades de que habían escuchado un fuerte sonido totalmente ensordecedor procedente del cielo sobre aquella población. Según diversos testigos, el sonido era como un auténtico ataque aéreo de la Segunda Guerra Mundial, incluso varios testigos afirmaron haber visto un auténtico y real avión de pasajeros en un vuelo bajo y rasante.
Otros habitantes describieron la aeronave como un avión más pequeño y ligero. Pero en cualquier caso, todos los testigos parecían coincidir en que el avión parecía estar en peligro, parecía ser atacado y volaba muy pero que muy bajo. También todos dieron un detalle importante a la hora de describir los hechos. Se podía apreciar en el ambiente un fuerte y extraño olor de petróleo quemado.


Tal y como estamos viendo hasta ahora en todos los casos referentes a lo que llamamos “aviones fantasma” accidentados, las Autoridades de Aviación Civil de todos los países donde se han dado este tipo de avistamientos, no tenían ninguna notificación sobre  ninguna aeronave, ya fuera civil o militar, en problemas alrededor de las supuestas zonas donde se produjeron los hechos que aquí he contado. En concreto, en el caso que acabamos de comentar sucedido en el Reino Unido, el propio portavoz de Aviación Civil de Reino Unido en aquella época, Nic Stevenson, declaró lo siguiente:

“ – Si algo se encontraba volando tan bajo lejos de un aeropuerto sería una situación inusual y tendríamos que haber tenido constancia. El plan de información obligatoria de sucesos abarca todo, desde si un miembro de la tripulación de cabina se rompe un hueso en su pie hasta si existen problemas en el tren de aterrizaje de un avión, ya que cubrimos una gran cantidad de casos…”


Es obvio que aquella noche ningún avión se estrelló en Inglaterra. Además, si el avión era tan grande como para que algunas personas lo vieran, entonces tendría que haber dejado una gran huella en el terreno de destrucción cuando impactó contra el suelo. Y la realidad no es más que otra que las propias autoridades, tanto civiles como militares, se quedaron realmente confundidas en cuanto a lo que ocurrió y las vagas explicaciones que ellas mismas tenían para explicar los testimonios de los habitantes y testigos de aquellos hechos y avistamientos.

En resumen, con estos casos registrados y relacionados con los llamados “aviones fantasma”, aterrizamos en esta nueva entrega del misterio en los cielos de nuestro planeta. Sin duda, misteriosos y enigmáticos acontecimientos que son presenciados por una gran cantidad de testigos y que no tienen ni la más mínima, cordial ni racional explicación posible.

FUENTE: http://informeinsolito.com/

lunes, 18 de enero de 2016

Trenes fantasma.


No es raro escuchar historias sobre vehículos fantasmales a la hora de hablar sobre apariciones. Autos, barcos, helicópteros e inclusive aviones han sido reportados en todo el mundo; pero por alguna razón las historias más aterradoras involucran locomotoras negras o nebulosas que cruzan los campos y colinas a la luz de la luna, rugiendo y silbando; o representando algún incidente en el cual se descarrilaron, llevándose muchas vidas inocentes.

El tren fantasma de Bostian Bridge:

El 21 de agosto de 1981, un tren de pasajeros viajaba sobre el puente Bostian de camino a la población de Asheville, Carolina del Norte; cuando se descarriló y los 30 pasajeros en él perdieron la vida. Se dice que cada aniversario del accidente pueden verse fantasmas en el puente.
De estos, el más famoso es el espíritu de Hugh K. Linster, un cargador de equipaje que trabajaba en el trayecto que corría entre Statesville y Asheville. El día del fatídico accidente, Linster estuvo entre los pasajeros, y su cuerpo fue recuperado en el río Third Creek con el cuello roto.
El año después, un grupo de personas se encontraba caminando cerca del puente la mañana del 27 de agosto, cuando escucharon un terrible chirrido metálico. Temiendo por un nuevo choque de tren, corrieron a ver de qué se trataba. En el trayecto se encontraron a un hombre uniformado que muy tranquilo les preguntó la hora. Pensando que se encontraba en shock, lo ignoraron y siguieron de camino a la cañada bajo el puente para ver qué había producido el ruido.
No había absolutamente nada.
Al volverse hacia el hombre que aún estaba en el puente, éste se quitó el sombrero cortésmente y se desvaneció en el aire. Era el fantasma de H.K. Linster. Y de acuerdo a la historia, cada 27 de agosto, el choque del tren vuelve a ocurrir y Linster aparece preguntando la hora.


Silverpilen:

El Silverpilen es un tren espectral que aparece en el sistema de metro de Estocolmo, Suecia.
El tren ha sido visto raramente desde 1980, y se cuentan varias historias sobre él. Se dice que pasa a toda velocidad entre las estaciones después de la media noche, que si alguien se sube desaparece y vuelve a salir cuando ya han pasado varios años, que el tren está vacío u ocupado por varios fantasmas y que se "estaciona" en la estación abandonada de Kymlinge.


La estación Waterfront:

Ubicada en Gastown, Vancouver; Waterfront es una estación que permanece en servicio desde 1915 y se dice es uno de los puntos más embrujados de la ciudad.
Un guardia de seguridad encontró en una ocasión a una mujer vestida con atuendo de los años 20, bailando al son de una canción de esa época. Al acercarse a ella, la música se detuvo abruptamente y la mujer desapareció.
Otro guardia fue sorprendido por el fantasma de una anciana que intentó tocarlo. Se habla de actividad poltergeist, con escritorios moviéndose por sí solos; pisadas fantasmales, espíritus caminando por las vías y sombras que rondan la estación.


Bishan MRT:

Parte del sistema de transporte público de Singapur, la Bishan MRT tiene el extraño honor de haber sido construida sobre el antiguo cementerio Bi Shan Teng; lo cual atrajo sin duda una enorme cantidad de historias de fantasmas tras su apertura en 1987.
El primer incidente del que se tiene recuerdo tuvo lugar a principios de 1990, cuando una mujer que salía de un tren se desmayó súbitamente. Al despertar y ser interrogada por personal  del departamento de salud de Singapur, dijo haber sido manoseada por manos invisibles en cuanto salió del tren.
Los empleados de mantenimiento que trabajan en la estación Bishan han contado haber visto procesiones funerarias recorriendo las vías, pasajeros espectrales y fantasmas sin cabeza que caminan por la estación; mientras que no es raro escuchar experiencias de los usuarios que han escuchado pisadas en el techo de un tren  en movimiento.


Caobao Road:

La estación Caobao Road del sistema subterráneo de Shanghai es conocida por haber sido el sitio de nueve muertes, trenes que se descomponen sin razón aparente, fantasmas en los andenes e inclusive una mano monstruosa que jala a los pasajeros que se acercan demasiado al borde de la plataforma.
El fantasmás más conocido es el de una chica vestida de rojo, que fue vista por primera vez días después de cometer suicidio, y aparece sentada en una banca del andén. También se puede escuchar una voz de mujer riéndose desde los túneles tras el cierre de la estación; y hay un fantasma particularmente agresivo que empuja a los pasajeros hacia las vías.

Macquarie Fields:

Esta estación de tren al suroeste de Sydney, Australia es el hogar de un espectro aterrador que ha sido visto por decenas de personas. Es descrita como una adolescente que aparece por las noches, camina por la estación gritando y viste con un elegante vestido manchado de sangre. También tiende a sentarse en la estación, mirando a quienes pasan a la vez que emite desgarradores lamentos y gruñidos.
La estación fue investigada por un grupo de cazafantasmas que fotografiaron manifestaciones ectoplásmicas y figuras espectrales.


El tren fantasma de Abraham Lincoln.

Luego del asesinato de Abraham Lincoln, se decidió que su cuerpo fuese mostrado en un tren funeral que recorrería todo el camino entre Washington y Springfield, Illinois. El cuerpo no estaba embalsamado, por lo cual un equipo de empleados funerarios se encargaron de que el presidente siguiera viéndose bien durante todo el trayecto, perfumándolo con flores frescas en las paradas entre cada ciudad.
Años después, comenzaron los relatos de una locomotora espectral que recorría el mismo camino en el aniversario del fallecimiento de Lincoln. El tren, según se dice, está manejado por esqueletos y ocasiona que los relojes a su paso se detengan. Cada 29 de abril, en algunos caminos por donde corrían las vías en que pasó el tren funerario de Lincoln puede escucharse el silbar de una locomotora y verse el humo de ésta.


La Luz de St. Louis:

Este es el nombre que se le da a una extraña luz que aparece en un campo donde solía estar una vía de tren, cerca a la comunidad de St. Louis, en la provincia canadiense de Saskatchewan. En la actualidad, todo lo que permanece de las vías es un camino de grava; pero la luz continúa viéndose a la distancia durante las horas del crepúsculo. No se sabe si en verdad se trata de un tren fantasma o si es el espíritu de un trabajador ferroviario que carga una linterna y que supuestamente fue decapitado en un incidente, por lo que recorre el camino buscando su cabeza.


El Viaducto Dolgoch.

En Gales, Reino Unido; existe la leyenda de la aparición de un tren espectral en el viaducto Dolgoch; cercano a la población norteña de Tywyn. Quienes lo han visto, dicen que es una locomotora negra que pasa a toda velocidad durante la medianoche.
Cabe mencionar que los trenes de la ferrovía Talyllyn son de tipo moderno y no mantienen viajes nocturnos. Aún así, varios pobladores han escuchado los silbatos y visto las luces así como la silueta de una locomotora espectral a altas horas de la noche.

El túnel de Gloucestershire.

En la población de Gloucestershire, al sur de Inglaterra, puede el andar de una locomotora en un túnel abandonado. Como dato curioso, un equipo de filmación que pasó la noche realizando grabaciones en la mansión Woodchester (cercana al túnel) captó golpeteos y golpes; así como el rugir de un tren a través de la propiedad.


Los trenes de Londres:

En 1980, se retiró del servicio al último tren del modelo "Nimbus" en Londres, y se le desmanteló para usarlo como chatarra. Pese a ello, el Nimbus ha sido visto varias veces atravesando las vías al túnel sur de la estación Hadley Wood.
Al norte de Londres, en Soham; se puede escuchar cada 2 de junio los sonidos de un terrible accidente, en el cual un viejo tren de municiones explotó por un error al final de la Segunda Guerra Mundial. La explosión reventó todas las ventanas de Soham y redujo la estación escombros. Más adelante en esas mismas vías, se aparece un tren que chocó en 1863, y que fue visto en cientos de veces hasta 1970, cuando dejó de manifestarse por razones desconocidas.


La niebla de Lincolnshire:

En 1920, ocurrió un choque de tren en el puente Ancholme, cerca de Elsham en la provincia inglesa de Lincolnshire. El accidente tuvo lugar en una noche llena de niebla, y cuatro personas fallecieron en él.
Desde entonces, durante las noches nubladas puede verse a un brillante tren fantasmal cruzando las vías. En Hallington, donde se hallaba originalmente la estación; muchas personas han reportado escuchar el sonido de una vieja locomotora de vapor por las noches, pese a que las vías de la localidad dejaron de ser usadas en 1956. En la localidad vecina de Halsall, un hombre que grababa escenas de la reserva natural de la localidad, pudo grabar el inconfundible traqueteo de un tren en las vías abandonadas.


La línea Highland:

En Escocia hay una serie de historias relacionadas con la vieja línea Highland, en la región de Moray. Pese a que cayó en desuso hace muchos años y las vías ya fueron removidas; hasta la fecha se puede escuchar y ver apariciones de máquinas que siguen atravesando los caminos.
El primero es un tren fantasmal envuelto en llamas, y que ha sido visto incluso en donde alguna vez se encontró una estación. Otros testigos dicen haber sido golpeados por una ráfaga de aire, como si un tren hubiese pasado a toda velocidad frente a ellos.
En 1997, el matrimonio Maddison conducía por el camino Balquhidder cuando escucharon el silbido y el traqueteo de una locomotora de vapor. Momentos después, percibieron lo que parecían ser varios vagones con las luces encendidas pasando a gran velocidad a la distancia. Al hablar con el padre de la señora Maddison, el hombre les explicó que las vías habían sido cerradas tras una avalancha en 1965.
Más adelante se encuentra la zona de Lochalsh, que cruza las altas tierras escocesas. Entre los locales se habla de que la construcción de las vías alteró el balance natural; por lo que se manifiesta una locomotora negra y demoniaca que atraviesa el camino lanzando llamas hasta desaparecer en las colinas cercanas.
Aunque el tren fantasma más conocido es el del puente Tay Rail, cerca de Dundee. El 28 de diciembre de 1874, el recién construido puente Tay colapsó justo cuando un tren de pasajeros pasaba sobre él. Como resultado, tanto el puente como la máquina cayeron en el helado río Tay. No hubo sobrevivientes y solo se recuperaron 60 cuerpos de los 75 pasajeros que viajaban en ese momento. Las vías y vigas que se recuperaron del puente colapsado fueron usadas de nuevo al momento de reconstruirlo.
Desde entonces se ha visto varias veces a un tren fantasmal acelerando por el puente Tay durante el aniversario del desastre. El tren desaparece al pasar por el centro del puente, como si se cayera de nuevo a las heladas aguas debajo. 

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